Elektrik motorlarına geldiğimiz zaman; NFPA 20 kapsamında elektrik motorlarının ciddi elektrik şoklarını ve yüklerini kaldırabilecek tipte imal edilmiş olması bekleniyor. Çalışma tipleri direkt kalkış, parçalı sarmal çalışma, yıldız üçgen açık ve kapalı geçiş, birincil dirençli, oto transformatörlü ve yumuşak kalkışlı.
Bunlardan en çok aslında karşımıza çıkan maliyetlerinden ötürü yıldız üçgen ve direkt kalkışlılar. 60 beygir ve üzeri motorlarda yıldız üçgen kalkış, 60 beygirin altındaki motorlarda ise direkt kalkış talep ediliyor. Eğer istenirse soft starter opsiyonu da mevcut.
Pompanın tam yükte çalıştığını yani tüm eğrisini kapattığını düşünürsek eğer motor gücünün bunun için de yeterli olması bekleniyor. Bunun için de motorlarda 1.15 servis faktörü aranıyor. Aynı zaman motorların F izolasyon sınıfına dahil olması bekleniyor. Motorların ayrıca dahil olduğu bir standart var. NEMA-MG 1. NEMA’ nın açılımı National Electrical Manufacturers Association. MG ise 1998 yılında yayınlanan motorlar ve jeneratörler standardından geliyor. Aynı zamanda bunu UL’ e çevirdiğimizde elektrik motorlarında da UL 1004-1 standardına uygunluk bekleniyor.
Motor korunum sınıflarına geldiğimiz zaman, damlama korumalı –drip proof- koruma olabilir. Toz tutuşma korumalı, ex-proof, açık motor olabilir, tamamıyla kapalı ve tamamıyla kapalı fan soğutmalı motorlar olarak koruma sınıfları ayrılıyor. Bunlardan en çok aşina olduklarımız damla korumalı ODP olarak kısaltılmış drip proof motorlar ile tamamıyla kapalı fan soğutmalı yani TEFC olarak kısaltılması yapılan motorlar.
ODP 0.15 derecelik açılar ile damlamaya karşı korumalı motorlar. TEFC ise tam kapalı ve fan soğutmalı motorlar. Ve bunlar dediğim gibi en çok tercih edilen motor koruma sınıfları. Eğer ki pompalar, pompa dairesi içerisine ve herhangi bir suyla çok fazla temas halinde olmayacaksa ODP motor verilmesi yeterlidir. Bu yine yatırım maliyetlerini azaltacak bir durumdur.