Biraz önce yangın pompa üreticilerinin ve NFPA 20 kapsamında olması gereken sistemde aksesuarlar olduğundan bahsetmiştim. Bunları biraz özetlemek istiyorum size.
Öncelikle dizel tahrikli pompa aksesuarlarından başlayalım. Burada gördüğünüz 15 numara ana emniyet vanası. Ana emniyet vanasının sistemdeki görevi, biliyorsunuz ki dizel motorlarda devir kaçırma riski var. Devir kaçırdığı zaman sistem oluşan basıncın, sistem elemanlarının dayanım basınç seviyesinden daha yüksek olup da zarar vermemesi için kullanılıyor ana emniyet vanası.
Bunun kullanılıp kullanılmayacağına dair aslında bir parametre var. Bu da şöyle; pompanın shut-off basıncı %121 inden daha fazla ise bu aksesuarı kullanmamız gerekiyor. Yani shut-off basıncının 1.21 ile çarptığımızda eğer 12.1 bardan yüksek ise çıkan sonuç, sistemde ana emniyet vanasını kullanmak durumunda oluyoruz.
Bunu takiben kapalı tip tahliye kolu geliyor. Kapalı tip tahliye kolunun izlenebiliyor olması bekleniyor. Bu yüzden üzerinde küçük bir cam var. Buradan manuel olarak da müdahale edebiliyoruz. Bunun görevi ise çapı yükselterek basınç düşümünü engellemek. Bunların çaplandırılması yine NFPA 20 kapsamında bulunan çaplandırma tablosundan yapılıyor. Tablo 4.26 da verilmiş bu. Bir örnek verelim; eğer ki benim pompam 1500 gpm ise, benim ana emniyet vanam 6 inch olması gerekiyor. Bu olması gereken minimum değerdir. Bunun üzerine geçebiliriz tabi ki ama bu yine yatırım maliyetlerini etkileyeceğinden 6 inch kullanmanız tavsiye edilir.
Kapalı tip tahliye kolunu belirlemek için yine relief vana burada çap yükseltiyorduk. Burada discharge hattına bakıyoruz yani, 6/8 lik kapalı tip tahliye kolu kullanmamız bizim için yeterli olacaktır.
Elektrik tahrikli pompalara geldiğimizde; bu dizel pompalarda da var standart olarak, emme ve basma monometreleri ve hava atma vanası. Hava atma pompası ayrılabilir gövdeli pompalar, yani split case pompalarla birlikte kullanılıyor. Bunun sistemdeki görevi, salyangozun havasını atması yani pompanın vakumu düşmesini engellemek. Bu ekipman dediğim gibi eğer ayrılabilir gövde dizel tahrikli bir pompa varsa, yine kullanılması gereken ana ekipmanlardan.
Gövde tahliye vanası ise burada görmüş olduğunuz, sadece elektrik tahrikli pompalarda kullanılıyor. Bu da, pompa kapalı vanada çalışırken, ısınan motorun suyu ısıtması ve dolayısıyla oluşan buharın pompaya zarar vermesini engellemek. Bu ayrı bir deşarj hattı çekilerek bu hattan tahliye ediliyor.
Burada debimetreyi göstermek istiyorum. Bu hatta yine debimetre kullanıyoruz. Debimetre sistemde, birazdan yine testlerde bahsedeceğim ama, sistemdeki amacı bu testleri yaparken hattın ve yıllık performans testlerini yaparken, sistemde istenen debiyi sağlayıp sağlayamadığımızı görmek amacıyla kullanılıyor. Yine pompa çıkışında çek vanadan sonra bağlantı yapılarak kullanılabilir.